3141
嘿，年轻人！是不是厌倦了挤公交、地铁的痛苦？是不是觉得汽油价格飙升让你心疼不已？别担心，这里正好有你需要的东西。现在，只要你有十万左右的预算，就可以拥有一辆时尚又实用的新能源车！在这个十万元左右的新能源家轿市场上，有三款人气爆棚的车型等着你来挑选。它们分别是深蓝SL03、零跑C01和荣威D7。它们不仅性价比超高，而且驾驶体验一流。快来看看这篇文章，让我们一起探讨如何选择最适合你的第一台新能源车。
外观设计
深蓝SL03的设计风格极简而又凌厉。前脸部分，大灯组的设计如同冷峻的刀锋，尖锐且富有张力。
LED灯带的线条简洁流畅，为整车增添了一丝未来感。车身侧面，溜背式设计为其赋予了强烈的动感，仿佛随时准备破风而出。隐藏式门把手与封闭式轮毂，让整个车身线条更加流畅，减少了一切不必要的繁复，展现出深蓝SL03对于极简美学的独到见解。
而零跑C01则以简约科幻的设计风格吸引了人们的目光。整车造型流畅，没有多余的线条和装饰。车头部分的进气格栅巧妙地融入了品牌标识，简约而不失高级。车身侧面，与深蓝SL03一样，采用的无边框车门和隐藏式门把手，让整个车身看起来更加的一体化。尾部的设计简洁大方，特别是尾灯，与车头形成了良好的呼应。
荣威D7则走的是家族式设计的路线。前脸部分采用的封闭式设计，颇具未来感。两侧的大灯组与进气格栅相连，不仅拉伸了车头的视觉宽度，也给人一种更加稳重大气的感觉。车身侧面的线条流畅，使得整车看上去动感十足。
编辑点评：这三款车型在设计上都有着自己独特的风格和魅力，喜欢极简凌厉风格的就选深蓝SL03、喜欢简约科幻风格的就选零跑C01，喜欢传统稳重风格的就选荣威D7。
内饰配置
深蓝SL03配备了一块尺寸达到14.6英寸的中控大屏，也被称为“向日葵屏”。
这块大屏的特别之处在于它可以跟随前排人员进行左右15°偏转，给人一种独特的仪式感。屏内搭载的高通骁龙8155芯片，操作体验流畅顺滑，使得深蓝SL03的车机系统在多媒体娱乐、语音控制、人机互动等方面都表现得相当出色。
此外，深蓝SL03还搭载了AR-HUD，这个功能是另外两款车所没有的。
零跑C01在配置方面的表现也是可圈可点。与深蓝SL03一样，零跑C01同样采用了高通骁龙8155车机芯片，确保了智能交互体验的优异。不过，零跑C01在屏幕配置上选择了10.25+12.8英寸的双屏组合，这种设计在新能源汽车市场上颇为流行。这种组合不仅提升了整车的科技感，也为驾驶者提供了更加便捷的操作体验。
而荣威D7的内饰设计更偏向豪华感，大尺寸中控屏幕与全液晶仪表盘相连接，形成了独特的视觉效果。和其他两款车型不同的是，荣威D7充分的考虑到了驾驶者的舒适感受，配备有零重力云宿座椅，大面积的麂皮材质和绗缝工艺，不仅看上去高端大气上档次，坐上去也是相当的舒适，让每一次出行都成为一次愉悦的体验。
编辑点评：综上所述，这三款车型在外观、内饰、配置和智能化方面都有着不俗的表现。深蓝SL03拥有强大的车机系统和流畅的操作体验，是性价比最高的选择。零跑C01和深蓝SL03在配置相差不大，但整体风格更科技；而荣威D7的内饰则更豪华，得益于零重力云宿座椅，它在驾乘方面会更舒适。
驾驶配置
在硬件配置方面，深蓝SL03展现了相当的实力。
全系标配的6个摄像头、6个超声波雷达和3个毫米波雷达，为其提供了基本的感知能力。而通过选装高阶智能驾驶辅助系统，这一数量可进一步提升至新增5个摄像头、6个超声波雷达和2个毫米波雷达，总计达到27个感知硬件，为驾驶者提供了丰富的驾驶信息。功能配置方面不用担心，该有的都有，属于目前行业普遍水平。
相比之下，零跑C01在硬件配置上同样不甘示弱。全系标配的11个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，使其感知硬件数量达到了28个。这意味着零跑C01在环境感知方面具有更高的准确性和可靠性，为驾驶者提供更为全面和准确的驾驶辅助功能。
而荣威D7在硬件配置上虽稍逊于前两者，但在功能配置方面仍表现出色。它具备主动安全预警系统、主动刹车、车道保持辅助系统和车道居中保持系统等智能驾驶辅助功能，同时还拥有后驻车雷达、360°全景影像、定速巡航、倒车影像、底盘透明影像等基础驾驶功能。这些功能的配备，使得荣威D7在驾驶安全性和便利性方面达到了较高的水平。
编辑点评：总体来说，这三款车型在功能配置方面都达到了目前行业的普遍水平，能够满足年轻人在驾驶过程中的各种需求。而在选择时，可以根据个人对车型的喜好、预算以及对不同功能的侧重程度来做出决策。
动力续航
深蓝SL03一共推出了纯电、增程、氢电三个动力版本。
纯电版以续航为主的车型CLTC续航里程分为515km和705km；其中515km的零百加速时间可达5.9秒；增程版CLTC续航里程可达1200km，纯电续航里程可达200km以上；氢电版CLTC续航也可达730km。
零跑C01提供了单电机后驱和双电机四驱两个版本，其中单电机后驱版的CLTC续航里程分别为500km、606km及717km。双电机四驱版最大功率400kW，峰值扭矩720N·m，百公里加速时间3.66秒，CLTC续航里程630km。
荣威D7则提供了纯电动和插电式混动两种版本。其中荣威D7从EV纯电版分为510和610两个续航版本，510版的电机最大马力197匹，610版的电机最大马力211匹，均为纯电家用轿车的正常水平。荣威D7 DMH插混版全系搭载112马力的1.5L发动机，CLTC纯电续航里程125公里（全系一致，没有区分续航高低），综合续航1400公里。
编辑点评：综合来看，这三款车的动力续航都挺不错的，深蓝SL03属于均衡性选手，零跑C01属于运动型，它的动力更强，加速更猛，荣威D7的纯电版不温不火，但是它的插混版非常的突出。
写在最后
它们在外观、内饰、性能和价格方面的表现都相当出色。不过，深蓝SL03属于比较均衡的一款车型，是性价比的存在；而荣威D7提供了插电式混动版本，在动力续航方面略胜一筹；至于零跑C01，它则是比较激进运动的一款车型。三款车的特点给大家总结出来了，至于怎么选择，就看各位更倾向于哪一方面了。
内容由作者提供，不代表易车立场
